Le tourisme responsable ne se résume pas seulement au mode de transport physique. Il s’agit aussi d’être humble et curieux. Il s’agit de respecter les peuples dont nous visitons les terres natales – autant d’éléments essentiels pour soutenir les progrès continus en matière d’innovation et de développement durable, écrit Julie Green.
La semaine dernière, le port de croisière de Rotterdam a annoncé que l’alimentation électrique terrestre, alimentée par l’énergie éolienne et solaire, sera disponible pour les navires de croisière avant la fin de cette année.
Rotterdam n’est qu’un des nombreux ports qui installent cette infrastructure alors que les ports s’efforcent de respecter l’échéance réglementaire de l’UE visant à fournir de l’électricité à terre aux navires d’ici 2030.
Cette technologie, introduite par l’industrie des croisières il y a plus de 20 ans, peut réduire considérablement les émissions en permettant aux navires d’éteindre les moteurs et de se brancher sur une source d’alimentation terrestre pour maintenir les services à bord.
Aujourd’hui, environ 50 % des navires de croisière disposent de la technologie nécessaire pour se brancher dans le petit pourcentage de ports qui disposent actuellement de l’infrastructure nécessaire. D’ici 2028, plus de 80 % des navires de croisière auront la possibilité de se « brancher » dans les ports où une alimentation électrique terrestre est disponible.
Il s’agit d’un exemple visible de la manière dont les voyages de croisière évoluent dans le cadre d’un effort collectif visant à atteindre zéro émission nette d’ici 2050.
Pour atteindre cet objectif crucial, les navires de croisière évoluent eux aussi, mais pas en termes de taille, comme certains pourraient le croire.
Toutefois, puisque la question de la taille est sur la table, permettez-moi de dire que la plupart des navires de croisière naviguant aujourd’hui (environ 70 % de la flotte mondiale) sont des navires de petite à moyenne taille (3 000 passagers ou moins), et ce ratio devrait rester le même dans un avenir prévisible.
Quoi de neuf sur les navires de croisière ?
Ce qui différencie les navires de croisière d’aujourd’hui et de demain, c’est le nombre croissant de navires modernisés et de nouveaux navires lancés avec des technologies de pointe qui contribuent à en faire les navires les plus économes en énergie et les plus respectueux de l’environnement de la flotte de croisière de l’histoire, quelle que soit leur taille.
Les compagnies de croisière investissent des milliards dans de nouveaux navires et de nouvelles technologies de moteurs qui permettront d’utiliser des carburants à faibles émissions de gaz à effet de serre, voire sans émissions. Des tests sont en cours pour comprendre dans quelle mesure les piles à combustible et les batteries peuvent alimenter les installations à bord.
Dans le cadre d’une initiative conjointe avec l’industrie à l’Université de Gênes, par exemple, les chercheurs travaillant sur les piles à combustible pour capturer les émissions et générer de l’énergie testent différents matériaux et configurations pour la production industrielle.
De nombreux projets pilotes et essais en mer, menés par des compagnies de croisière, testent de nouveaux types de carburants, notamment des biocarburants avancés et des carburants synthétiques. Des navires sont lancés et peuvent être alimentés au méthanol vert.
Ces efforts permettent par exemple aux navires opérant en Europe de réduire en moyenne de 16% les émissions de CO2 par navire. Ces résultats indiquent un découplage entre notre croissance et nos émissions, grâce à de nombreuses mesures déjà en place.
À toute vitesse vers un avenir vert
La disponibilité et l’évolutivité des carburants marins durables constituent en effet un défi. Les compagnies de croisière, les chantiers navals, les ports, les institutions universitaires, les fournisseurs de carburant, les fabricants de moteurs et l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement ont retroussé leurs manches pour relever le défi et progressent.
Nous, en collaboration avec les ONG, appelons les gouvernements à soutenir ces efforts et à contribuer à accélérer la transition vers la prochaine génération de carburants durables en augmentant les incitations à leur développement et à leur production.
Les avantages des innovations sur les navires de croisière s’étendent aux communautés locales. Pour ne citer qu’un exemple, l’année dernière, une compagnie de croisière a produit près de 7 millions de mètres cubes d’eau douce à bord, soit 89 % de sa consommation totale.
Les technologies et pratiques qui ont rendu cela possible font partie intégrante des opérations de nombreuses compagnies de croisière, ce qui signifie qu’elles n’ont plus besoin de dépendre d’un approvisionnement en eau externe.
L’autosuffisance est une valeur négligée dans le lexique de la durabilité et peut offrir un modèle utile pour les stations de vacances et d’autres formes de tourisme. Ces types d’avancées et de collaborations soutiennent le type d’innovation nécessaire pour créer un avenir durable.
Les pratiques touristiques durables sont également présentes dans de nombreuses villes que nous visitons. Le programme « Respect the city » de la ville croate de Dubrovnik, dont l’industrie des croisières est un fervent défenseur, nous rappelle à quel point nous sommes responsables lorsque nous voyageons.
Le tourisme responsable ne se résume pas seulement à un mode de transport physique. C’est aussi un état d’esprit.
Il s’agit d’être humble et curieux, d’être prêt à découvrir d’autres cultures et de respecter les peuples dont nous visitons le pays d’origine – autant d’éléments essentiels pour soutenir les progrès continus en matière d’innovation dans le domaine du développement durable.
Et si offrir aux gens la possibilité de voyager peut contribuer à améliorer la compréhension mutuelle en cours de route, nous en bénéficions tous.
