L’accident a tué 62 personnes, ce qui en fait l’accident le plus meurtrier du pays depuis des années.
Les familles des victimes d’un accident d’avion au Brésil sont arrivées à la morgue et travaillent avec des experts médico-légaux pour identifier les restes des 62 personnes tuées dans l’accident.
Les autorités locales ont déclaré que les corps du pilote, Danilo Santos Romano, et de son copilote, Humberto de Campos Alencar e Silva, ont été les premiers à être identifiés par les experts.
Le gouvernement de l’Etat de Sao Paulo a annoncé samedi soir dans un communiqué que les restes de toutes les victimes avaient été récupérés. Les corps de 34 hommes et de 28 femmes se trouvaient dans les décombres.
L’avion bimoteur turbopropulseur ATR 72 de la compagnie aérienne brésilienne Voepass se dirigeait vers l’aéroport international de Guarulhos, à Sao Paulo, avec 58 passagers et quatre membres d’équipage lorsqu’il s’est écrasé vendredi à Vinhedo, à 78 kilomètres au nord de la métropole.
Liz Ibba dos Santos, âgée de trois ans, qui voyageait avec son père, était la seule enfant connue à figurer sur la liste des passagers. Les restes de Luna, une chienne qui voyageait avec une famille vénézuélienne, ont été retrouvés dans l’épave.
La morgue de Sao Paulo a commencé à recevoir les corps vendredi soir et a demandé aux familles des victimes de lui apporter des dossiers médicaux, radiologiques et dentaires pour aider à l’identification des victimes. Des analyses sanguines ont également été réalisées pour faciliter les efforts d’identification.
Des images enregistrées par des témoins ont montré l’avion en vrille et en chute libre avant de s’écraser au sol dans une résidence fermée, laissant derrière lui un fuselage détruit par le feu. Les habitants ont déclaré qu’il n’y avait pas eu de blessés au sol.
Metsul, l’une des sociétés météorologiques les plus réputées du Brésil, a déclaré vendredi que des cas de givrage important avaient été signalés dans l’État de Sao Paulo au moment de l’accident. Les médias locaux ont cité des experts indiquant que le givrage était une cause potentielle de l’accident.
La police a restreint l’accès à l’entrée principale de la morgue de Sao Paulo où les corps des victimes ont été identifiés. Certains membres des familles des victimes sont arrivés à pied, d’autres en minibus. Aucun d’entre eux n’a parlé aux journalistes et les autorités ont demandé à ce qu’ils ne soient pas filmés lors de leur arrivée.
L’expert brésilien en aviation Lito Sousa a averti que les conditions météorologiques à elles seules pourraient ne pas suffire à expliquer pourquoi l’avion de Voepass est tombé de la manière dont il l’a fait vendredi.
« Analyser un accident d’avion uniquement à partir d’images peut conduire à des conclusions erronées sur les causes », a déclaré M. Sousa à l’Associated Press par téléphone. « Mais nous pouvons voir un avion avec perte de support, sans vitesse horizontale. Dans ces conditions de vrille, il n’y a aucun moyen de reprendre le contrôle de l’avion. »
L’armée de l’air brésilienne a annoncé samedi que les deux enregistreurs de vol de l’avion avaient été envoyés à son laboratoire d’analyse de la capitale, Brasilia. Les résultats de ses investigations devraient être publiés d’ici 30 jours, a-t-elle précisé.
Marcelo Moura, directeur des opérations de Voepass, a déclaré aux journalistes vendredi soir que même si des prévisions de glace étaient prévues, celles-ci se situaient dans des niveaux acceptables pour les avions.
Dans un communiqué antérieur, le centre d’enquête et de prévention des accidents aériens de l’armée de l’air brésilienne avait déclaré que les pilotes de l’avion n’avaient pas appelé à l’aide ni déclaré qu’ils opéraient dans des conditions météorologiques défavorables.
L’ATR 72, construit par une coentreprise entre Airbus en France et Leonardo SpA en Italie, est généralement utilisé pour des vols plus courts. Les accidents impliquant différents modèles de l’ATR 72 ont fait 470 morts depuis les années 1990, selon une base de données de l’Aviation Safety Network.
