L’entreprise continue également d’investir massivement dans la transition verte et les véhicules électriques (VE), malgré les craintes d’une diminution de la demande de VE en Europe.
Le géant automobile Volvo a publié jeudi matin ses résultats du deuxième trimestre 2024, avec un résultat d’exploitation nettement supérieur aux attentes du marché. Cependant, l’entreprise a réduit ses prévisions de croissance des ventes au détail pour 2024.
Volvo a annoncé un chiffre d’affaires net de 140,2 milliards de couronnes suédoises (12,16 milliards d’euros) au deuxième trimestre de cette année, soit plus ou moins le même montant que le trimestre correspondant de l’année dernière. Le résultat d’exploitation ajusté s’est élevé à 19,4 milliards de couronnes suédoises, en baisse par rapport aux 21,9 milliards de couronnes suédoises du premier trimestre 2024.
De même, la marge d’exploitation a également chuté à 13,9 % au deuxième trimestre 2024, contre 15,4 % au même trimestre en 2023. Cela est principalement dû à la baisse des volumes, ainsi qu’à l’augmentation des investissements de l’entreprise dans la recherche et le développement (R&D). Cependant, les hausses de prix, mises en œuvre en 2023, ont réussi à compenser quelque peu cette marge plus faible.
Le rendement des capitaux employés est resté solide à 41,3 %, contre 30,2 % au deuxième trimestre 2023.
L’entreprise a également enregistré une baisse de 8 % des livraisons de camions au deuxième trimestre, soit 58 935 camions. Les ventes d’équipements de construction ont également chuté de 19 %. En revanche, les ventes de bus ont augmenté de 22 %. Le chiffre d’affaires net total des camions s’est élevé à 95,1 milliards de SEK, soit le même montant qu’au trimestre correspondant de l’année dernière.
De plus, la société a réduit ses attentes de croissance des ventes au détail cette année à 12-15 %, au lieu des 15 % annoncés précédemment.
Volvo continue également de miser massivement sur la transition verte et les véhicules électriques, avec des investissements considérables dans les camions biodiesel.
Martin Lundstedt, président-directeur général de Volvo, a déclaré dans le rapport sur les résultats du deuxième trimestre 2024 : « Nous avons continué à progresser dans notre parcours vers des véhicules zéro émission. Notre gamme de camions fonctionnant au biodiesel a été élargie avec une gamme complète de nouveaux modèles de camions Volvo pouvant fonctionner à 100 % au biodiesel. De plus, nous avons annoncé que nous développions des moteurs à combustion fonctionnant à l’hydrogène vert.
« Les essais sur route débuteront en 2026 et le lancement commercial est prévu vers la fin de cette décennie. Ces camions constituent une étape importante dans la décarbonisation du transport lourd. Nous avons également annoncé notre intention de former une coentreprise avec Daimler Truck pour devenir le leader des plateformes de véhicules lourds définies par logiciel. »
Volvo s’associe à Daimler Truck
Volvo a également annoncé récemment son partenariat avec Daimler Truck pour créer une plateforme de véhicule définie par logiciel et un système d’exploitation pour camion, qui devraient servir de base aux futurs véhicules commerciaux définis par logiciel.
Ce partenariat sera à 50/50 et sera basé à Göteborg, en Suède. L’accord final de joint-venture sera conclu cette année et devrait être finalisé d’ici le premier trimestre de l’année prochaine.
Martin Daum, PDG de Daimler Truck, a déclaré dans un communiqué de presse à propos de ce partenariat : « La digitalisation des véhicules est tout aussi importante que la transition vers des technologies de propulsion neutres en CO2. Le développement d’une plateforme de véhicule définie par logiciel commune avec le groupe Volvo nous permettra de transformer nos véhicules en un appareil programmable.
« Cela nous permettra de créer des fonctionnalités numériques différenciantes pour nos véhicules, avec une rapidité et une efficacité nettement supérieures, pour nos clients de camions et de bus du monde entier. En collaboration avec le groupe Volvo, nous pouvons développer un système d’exploitation de référence pour camions et établir une norme industrielle. »
