Le port de Bakou, stratégiquement situé sur la mer Caspienne, se développe pour répondre aux demandes commerciales mondiales tout en donnant la priorité à la durabilité et en investissant dans des projets locaux.
Le port de Bakou en Azerbaïdjan est le port le plus ancien et le plus stratégique de la mer Caspienne. Située sur une route commerciale entre l’est et l’ouest, c’est une destination mondiale en matière de transport et de logistique, et la connectivité est la clé de son succès.
Taleh Ziyadov, directeur général du port de Bakou, affirme que les perturbations et les guerres mondiales ont mis en évidence l’importance des chaînes d’approvisionnement. Il a déclaré à L’Observatoire de l’Europe que le port étant situé au milieu de l’Eurasie centrale, il constitue un lien majeur dans toutes les directions. « Aujourd’hui, le port de Bakou redevient réellement le hub cinq étoiles du XXIe siècle qui non seulement reliera les continents, mais contribuera également directement au développement économique de la région », a-t-il ajouté.
Les parties prenantes du port ont des ambitions claires : s’adapter, se développer et répondre à la demande commerciale mondiale croissante. L’année dernière, son volume total de manutention a atteint plus de 7,3 millions de tonnes, soit une augmentation de 51 % depuis 2020. Ziyadov a ajouté : « Nous avons une très bonne équipe opérationnelle qui dispose d’indicateurs de performance clés sur la rapidité avec laquelle elle doit traiter la cargaison. Et je pense que ceux-ci ont contribué vraiment à l’augmentation du fret et à la confiance que de nombreux clients internationaux ont placée dans le port de Bakou.
Situé à Alat – à 70 km de Bakou, la capitale de l’Azerbaïdjan – il dispose de 13 postes d’amarrage, dont un quai « roll-on, roll-off » (roulier), un terminal de ferry et un terminal de marchandises générales. biens de consommation, automobiles et matières premières, un terminal d’engrais est également en cours de développement, qui comprendra des entrepôts capables de stocker 60 000 tonnes d’engrais différents.
Les technologies avancées, la numérisation et l’automatisation figurent en bonne place à l’ordre du jour du développement du port. Eugene Seah, COO du port de Bakou, déclare : « La numérisation est inévitable, (elle fait) partie du développement en cours. Nous prenons donc cela au sérieux et nous allons partager et veiller à ce que cette intégration se fasse également avec nos voisins.
Le port adopte également des politiques et des pratiques de durabilité environnementale pour réduire son impact écologique et écosystémique. Cela comprend la mise en œuvre d’une station d’épuration qui convertit les eaux usées en eaux techniques. Le système de traitement des eaux usées est composé de cinq modules utilisant la technologie du contacteur biologique rotatif (RBC), chacun capable de nettoyer 500 m3 d’eaux usées par jour, répondant ainsi efficacement aux besoins de jusqu’à 2 500 employés.
En outre, le port a rejoint le Pacte mondial des Nations Unies l’année dernière et vise également à atteindre zéro émission de dioxyde de carbone d’ici 2035. Seah a expliqué que le port de Bakou souhaite « donner l’exemple aux autres ports de la région pour être un leader en matière de dioxyde de carbone ». -appelé défenseur des politiques vertes, des procédures vertes et des processus opérationnels visant à atténuer les émissions de carbone.
« Nous avons récemment réalisé un bilan carbone, qui a confirmé nos soupçons selon lesquels les navires émettaient environ 60 % de toutes les émissions de carbone, puis nous avons effectué un suivi avec les camions ainsi qu’avec les équipements dont nous disposons », a-t-il ajouté. « Cela nous a donné la base d’un plan stratégique clair sur la manière de réduire les émissions à zéro, peut-être d’ici 15 à 20 ans. »
L’écoparc Alat voisin est une extension des initiatives vertes du port de Bakou qui s’étendent au-delà de ses opérations portuaires, et il est alimenté par des installations économes en énergie. En outre, un programme de robotique et de codage destiné aux écoliers locaux a démarré dans le port, visant à former les fabricants technologiques du futur.
La vision du port n’est pas seulement basée sur le commerce mais aussi sur la protection de l’environnement et de la faune. Plus de 40 espèces d’oiseaux vivent dans le bassin portuaire, dont 200 flamants roses qui migrent chaque année vers le port depuis l’Afrique. En outre, le port étend ses zones vertes en plantant plus de 60 000 arbres et plantes, et 100 000 autres sont prévus dans la zone d’Alat d’ici 2025.
« Nous avons en fait exploré d’autres choses avec notre université locale, l’Université Ada, sur certains programmes afin d’avoir des projets communs à examiner », a déclaré Seah. « Peut-être une irrigation goutte à goutte afin que nous puissions promouvoir ce type de verdure, créer des zones tampons et promouvoir la faune dans cette région. »
Alors que de nouveaux projets d’expansion prennent forme, le port de Bakou s’efforce de consolider son rôle de leader mondial du commerce et de la logistique. Le directeur général Ziyadov a déclaré : « Les cinq prochaines années seront extrêmement positives car nous sommes arrivés à un moment où les entreprises internationales s’intègrent progressivement dans cette chaîne d’approvisionnement et manifestent leur intérêt. Ils veulent s’agrandir.
