Un boom des vols estivaux, un espace aérien restreint et des grèves créent la tempête idéale pour les voyages aériens en Europe.
Le chaos des voyages pourrait revenir cet été alors que l’industrie aéronautique met en garde contre les aéroports surchargés, les ciels bondés et les temps de vol plus longs.
Eurocontrol, l’organisation qui gère l’espace aérien européen, a déclaré que cet été sera une période « difficile » avec environ 33 000 vols par jour au cours des huit prochaines semaines. Le vendredi, l’un des jours les plus populaires pour voyager, ce nombre pourrait dépasser 34 000.
Cela représente 8 % de vols de plus dans l’ensemble qu’au cours de la même période l’an dernier.
Mais à mesure que le trafic aérien continue d’augmenter dans période de pointe estivaleles passagers pourraient être confrontés à un autre été de retards, de perturbations et d’annulations.
Pourquoi l’Europe est-elle confrontée à un été « difficile » pour le transport aérien ?
L’augmentation de la demande s’accompagne d’une pression accrue sur l’industrie pour faire face aux défis actuels.
Le mois dernier, l’Association du transport aérien international (IATA) a déclaré que la demande de voyages aériens était en hausse grâce à la confiance croissante suite à la pandémie de COVID-19. Et la Commission européenne du voyage a prédit une fort appétit pour les vacances en Europe cet été.
Eurocontrol lui-même a signalé que le record du plus grand nombre de mouvements d’avions dans un aéroport avait été battu le mois dernier par l’aéroport turc d’Istanbul – 1 684 vols au total.
L’augmentation du trafic aérien a conduit l’organisation à émettre des avertissements pour les principales villes et régions d’Europe, notamment Athènes, Barcelone, Bruxelles, Budapest et Londres. Il indique que les passagers pourraient faire face à des temps de vol plus longs et à des retards importants alors que les compagnies aériennes tentent d’éviter les zones encombrées.
Le directeur général d’Eurocontrol, Raul Medina, a averti que l’Europe était confrontée à un été « difficile ». Au-dessus de la augmentation du nombre de volsil y a environ 20 % d’espace aérien disponible en moins en raison de la guerre en Ukraine, ce qui crée une pression supplémentaire.
« Pour réussir cet été, nous avons besoin que chacun joue son rôle », a-t-il ajouté lors d’une réunion du Conseil international des aéroports (ACI) à Barcelone cette semaine.
« Les aéroports doivent être bien dotés en personnel, il est vital (les contrôleurs aériens) fournissent une capacité suffisante et que les compagnies aériennes respectent leurs horaires. »
Où en Europe sera surchargé de vols?
Selon un plan d’Eurocontrol, sept « centres de contrôle régionaux » clés, qui gèrent le trafic aérien sur de vastes étendues d’espace aérien, risquent d’être touchés par de « fortes surcharges ».
Lorsque le ciel est occupé, le nombre de vols qui peuvent entrer dans un le contrôle du trafic aérien la zone peut être plafonnée pour éviter que les contrôleurs ne soient submergés. Les compagnies aériennes peuvent être obligées de parcourir des itinéraires plus longs ou les passagers peuvent être retardés car les contrôleurs aériens font face à la surpopulation.
Athènes en Grèce et Reims et Marseille en France seront probablement affectés la plupart des jours cet été, selon Eurocontrol.
Les jours de pointe comme les vendredis ou les week-ends d’été, Budapest, Varsovie et Nicosie pourraient également connaître de « fortes surcharges » de trafic, prévient-il. Les 8 et 15 juillet pourraient également connaître une forte surcharge à Zagreb et à Belgrade.
Londres, Barcelone et Bruxelles ont également reçu des avertissements similaires.
Les grèves causeront-elles des problèmes aux aéroports européens cet été ?
Alors que de nombreuses causes du chaos des voyages d’été l’an dernier ont maintenant été rectifiées, certains « événements attendus et inattendus » auront un impact sur les voyages. Medina a déclaré que cela inclut l’action revendicative, problèmes météorologiques ou exercices militaires.
Rien qu’en juin, la compagnie low-cost Ryanair a dû annuler plus de 900 vols, principalement en raison de grèves des contrôleurs aériens en France. Le chef de l’IATA, Willie Walsh, a déclaré lors d’une réunion annuelle en juin que les perturbations étaient déjà « bien au-delà de la normale pour la période de l’année » car la situation en France perturbait le trafic à travers l’Europe.
Lorsque les contrôleurs aériens se mettent en grève, les départs intérieurs en France et les vols long-courriers qui survolent le pays sont prioritaires. Cela peut signifier une annulation généralisée des vols court-courriers qui passent au-dessus de la France mais n’atterrissent pas.
Autre action syndicale récente a également causé des retards sur le réseau.
Alors que des situations comme celle-ci peuvent facilement être gérées en dehors des périodes de pointe, si cela se produit pendant l’été, Medina explique que faire face aux perturbations sera beaucoup plus difficile.
